絶対にしないに決まっているのが、"チャリンコ" の発電機での "発電量" と "原発発電量" との比較！
◆参照 ＜福島第一原発には1号機から6号機までの6機があり、6機全体（稼働率80％）で2009年度の年間発電量は32,949,000,000キロワット時だそうです＞（ 太陽生活 MORE／2011/04/01 ）
感じ取るべきことは "チャリンコ" の発電機での "発電量" の "非力さ" ではなくて、＜約33テラワット時＞という "危ういモンスター" に支えられた現代文明が、"実のところ幸せなのかどうか" なのではなかろうか......。
だから、ギネスブック視点に立ち、主催者側発表の何千万台もの "チャリンコ" 総結集で実験に挑むといった、それこそ暑苦しい想定は却下したい。
深入りをして、これまた暑苦しい議論をするつもりもない。ただ、"時代錯誤" であろうがなかろうが、"人力(自力)発電" で灯りをともすべく "発電" する、そうした "健気さ" を忘れてしまっては、人は幸せな気分なんぞに包まれることはなさそうな気がするのだ。
"チャリンコ" 発電のバリュー感。それは、日暮れて道遠しに遭遇してしまった際の心もとなさに対して、「ふつつかながら行く手を照らしますからめげずに漕いでください」とばかりに揺らぐ灯りをともし出す、そんな "健気さ" にあると実感する。決して、互いの "非力さ" を咎めずに、寄り添ってできることに邁進し合う関係、マン-マシーン(?)......。
こんな "チャリンコ" の "人力(自力)発電" への思いを蘇らせてくれたのは、下記引用サイト記事：自転車を漕いでスマートフォンを充電！―エコな発電機「Tigra BikeCharge」／japan.internet.com／2012.07.27 であった。
＜最近はスマートフォンを自転車に取り付けて GPS として利用している人も多い。このような人たちにとって、スマートフォンのバッテリー切れは大きな問題となる。＞かどうかまでは知らない。
もちろん、＜自転車はガソリンも電気も使わないエコな乗り物＞だ。おまけに、たとえ "非力" ではあっても "人力(自力)発電" のデバイスが装着できるという点！
自然災害時で "危ういモンスター" たちが息絶えた場合への "イメージ・トレーニング" 機器という意味でも着目してみた。
自転車を漕いでスマートフォンを充電！―エコな発電機「Tigra BikeCharge」／japan.internet.com／2012.07.27
震災後、自転車通勤をする人が増えた。自転車はガソリンも電気も使わないエコな乗り物。だが、その自転車通勤を利用して、スマートフォンを充電できればさらにエコだ。
また、最近はスマートフォンを自転車に取り付けて GPS として利用している人も多い。このような人たちにとって、スマートフォンのバッテリー切れは大きな問題となる。
この問題を解決してくれるのが、スマートフォンを充電できる自転車用の発電機「Tigra BikeCharge」。自転車用品を開発する香港 Tigra Sport が販売している。同社の通販サイト「BikeCONSOLE」から購入可能。価格は119.99ドルだが、日本への送料が別途30.71ドルかかる。
Tigra BikeCharge は、自転車を漕ぐことで USB デバイスを充電できる発電機。出力は3.0Wで、ほとんどのスマートフォンを2～3時間でフル充電可能だという。時速5キロから発電を開始し、時速20キロで最大出力となる。LED ライトが付属しており、夜間には自転車用ライトとしても使用できる。
USB 充電に対応していれば、どんなデバイスでも充電できる
同製品は、特殊なものを除きほとんどの自転車に取り付けることができるという。取り付けは自分で行う必要があるが、同社は取り付け方法を説明するビデオを公開している。
BikeCharge の取り付け方法
（ 自転車を漕いでスマートフォンを充電！―エコな発電機「Tigra BikeCharge」／japan.internet.com／2012.07.27 ）
"自転車発電機" と言えば、最近では災害時用に100W程度の家電製品をも動かす "自転車発電装置" （ ex. （有）ひのでやエコライフ研究所 ）も開発されているようだ...... (2012.07.30）
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