社会一般: 2013年8月 アーカイブ

　こういう事態は、文字通りの "内部告発(!?)" だと見えるがどうなのであろうか？　つまり、"東電" を頂点として、"ゼネコン"、下請け "協力会社" 群ほかが "超・閉鎖的" に形成してきた "原発村" の、その内部から、今回の "大量汚染水漏れ事故" に至るリアルな事情が公表（暴露！）されたからである。

　"漏れ" は、"大量の放射性物質を含む汚染水" だけに限られずに、恐らくは関係者各位に "箝口令(かんこうれい)" が敷かれていたと想定される "内部事情" 隠蔽の経緯までが "漏れ" 始めているからである。

　ありていに言えば、この事態は、関係者自身が、現状の "原発村" の "まやかし" と "杜撰さ" に愛想を尽かし始めている証左ではなかろうか。完璧に、"Game is over !" だと言うほかなかろう。（ただし、これでもなお、"妙な自主規制" に縛られている多数のメディアや "不感症とアパシー" に陥ってしまっている世論は反応しない......）

　下記引用サイト記事：汚染水漏れ:「タンク、金かけず作った」協力会社会長証言／毎日新聞／2013.08.25 - 07:40　によれば、

　＜高濃度の放射性物質を含んだ汚染水約３００トンの漏出＞　は、＜地盤沈下が原因で移設されていたこと＞　に大きく関係しているだけでなく、＜「タンクは工期が短く、金もなるべくかけずに作った。長期間耐えられる構造ではない」と証言＞　する関係者（廃炉作業に参加している東電協力会社の会長）まで現れたのだという。

　＜会長が東電幹部やゼネコン関係者から聞いた話では、今回水漏れを起こしたタンクは、設置工事の期間が短かった上、東電の財務事情から安上がりにすることが求められていた。タンクは組み立て式で、猛暑によってボルトや水漏れを防ぐパッキンの劣化が、通常より早まる可能性も指摘されていた＞　というのである。
　これは、法律用語では "不作為の作為！" に当るのではなかろうか。

　＜高濃度の放射性物質を含んだ汚染水約３００トンの漏出＞　は、国民を不安に陥れているだけではなく、"海洋汚染" という点で "国際世論" にも深刻な影響を及ぼしつつある......。
　＜政府が前面に出た上で、早く敷地内への地下水の流入を防ぐ抜本的対策を講じるべきだ＞　という指摘こそが妥当なのであり、いつまでも、"東電を隠れ蓑" にせずに、"最終責任主体" である政府が、安全を願う国民と国際各国に対してしっかりと責任を果たすべきではなかろうか......。

　少しは "うつむき姿勢" となり、謙虚になってみては如何？　と言ってみたくもなる人々もいることはいる。
　しかし、何といっても "うつむき姿勢"（うつむき加減）は、自分も含めて、何かと "悩み事／心配事" に苛まれている昨今の庶民のホームポジション的姿勢であるような気がしている。そして、それは意外と "Risk full！" でもあるようだ......。

　下記引用サイト記事：スマホ症候群:使いすぎでめまい、しびれ、うつ病にも...対策は／毎日新聞／2013.08.22　では、そうした "うつむき姿勢" とそれによる "弊害" が、"スマホ" に取りつかれての "スマホ症候群" として観察されている。

　＜スマートフォン（多機能携帯電話）の普及で、人がうつむき姿勢でいる時間が長くなった。首に大きな負担がかかってさまざまな病気を引き起こし、うつ病の原因の一つとされる。便利さを追い求める現代人の新たな生活習慣病ともいえる「スマホ症候群」＞　を招いているというのである。

　多分そのとおりに違いなく、"スマホ" の画面に見入って "うつむき姿勢" で固まっている人の多さには驚かされる。

　ただ、"うつむき姿勢" は、何も "スマホ" ユーザだけに見受けられる現象でもなさそうだという印象を受けている。
　ちなみに、日課で自転車トレーニングをしている点から言えば、道行く人たちの多くが、真っ直ぐ前を見たり、周囲に目配りしながら歩くというふうではなく、"うつむき姿勢" でトボトボ歩いている人たちが、予想外に多いのである。
　日頃、そんな光景に無頓着であったのだが、自転車を走らせていると安全上、前方の行く人・来る人（自転車走行の人）に注意を払わざるを得ないことから気づかされたのである。

　そんな場合、止むを得ず速度を落とすとともに "チーン" と小さくベルを鳴らさざるを得ない。すると、まるで夢から覚めたような顔をして前に向き直る人が何と多いことか......。
　つまり、"自閉的" とまでは言わないまでも、何やら考え事なりをしていて、自分だけの世界に入り込みつつ歩いている雰囲気なのである。これが、"うつむき姿勢" の人が少なくない、という観察結果なのだ。

　＜うつむき姿勢を続けていると頭を支えるために首の後ろ側の筋肉に相当な負担がかかり、血流が悪くなって首こりを生じさせるのです＞　という指摘は、生理的観点からの警告として、確かに気を付けた方が良いに違いなかろう。

　しかし、それ以上に気になることがある。
　それは、小難しく言えば、"プライベート空間と公共空間との区別" とでもいう問題なのである。何も、公共マナー云々について言いたいわけではない。
　端的に言えば、"うつむき姿勢" のような無防備な状態！　で大丈夫なほどに、現時点での "公共空間" は安全でもなければ、信頼性も高くない！ "Risk full！"　ということなのである。

　こう書くと、心配性だと思う向きもありそうだが、昼日中であっても今どきの "公共空間" は "危険に満ち満ちている"。
　クルマや自転車などの交通関係も想像以上に危険だ！（これもこの間の自転車経験で気付いたことだが、クルマのドライバーたちの想像を絶する "杜撰な注意感覚"！　ドライバーに安全運転を期待するのではなくて、歩行者自身が安全を自衛しなければならない状況！　）

　また、相手の "スキ" をこそ狙っている "犯罪者"（聞くところによれば、彼らは "スマホ" に夢中となっている者が絶好の狙い目だと......）にも気を配らなければ、被害者となってからでは手遅れなのだ。

　要するに、われわれは、未だに古き良き時代の地域コミュニティのイメージを希望的観測で引き摺っているに過ぎないようである。

　というようなことで、妙な表現ではあるが、"うつむき姿勢" で考え事をしたり、悩んだりしたりするのは、"プライベート空間" に戻ってから存分に行うとして、何が待ち受けているか知れない "公共空間" を決して "なめてはいけない！" のだと痛感する。
　そうは言っても "悩みの多い時代" なのだから......、と言うとすれば、逆に、そうした "心ここに在らず" の人々が増えているからこそ危険もまた多いと言うべきなのではなかろうか......。

　まあ、"原子力規制委員会" としても、黙って見過ごすわけには行かないのが道理なのであろう。昨日も注目した "東電福島第一原発高濃度汚染水300トン漏れ！"（ 参照 福島第一原発/汚染水漏えい量300トン！当事者危機感ゼロか?!言葉を失うダラダラぶり！（ 当誌 2013.08.21 ） ）をめぐる深刻度の評価レベルについてである。

　下記引用サイト記事：タンク汚染水漏れ　レベル３に引き上げへ　規制委、評価見直し／東京新聞／2013.08.21 - 夕刊　によると、以下のとおりだ。

　＜東京電力福島第一原発のタンクから三百トン（東電の推計）の高濃度汚染水が漏れた問題で、原子力規制委員会は二十一日の定例会で、国際的な事故評価尺度で下から二番目のレベル１としていた暫定評価を、レベル３に二段階引き上げる可能性があるとの見解を示した＞

　厳しく見つめられたのは、"放射線" による汚染強度とその量であり、＜放射線の管理上、レベル３の重大な汚染に相当する＞　とされる。

　ただ、こうした＜評価見直し＞　がどのような実質的意義を持つのかについては、記事の内容だけでは定かではない。
　＜すでに福島第一原発事故自体は最悪のレベル７と認定されており、それに関連して起きた今回のタンク事故を個別に評価することが適切なのか......＞　という叙述もあり、今一つ、理解に苦しむ。また、歯痒い思いも残る。

　"原子力規制委員会" による、こうした＜評価見直し＞　が、今流行りの "パフォーマンス" に終わらず、"原発事故" に関する "実質的な危機管理体制" の改善と推進に直結することを切に願いたいものだ......。

　ここまで来ると、"東京電力／政府" に対する批判や非難の姿勢まで萎えてしまいそうになる。

　とりあえず、ひと月前に書いたブログの一部をそのまま引用しておきたい。

　＜もはや、"怠慢！" というよりも、"傲慢！" 並びに "知らんぷりの情報操作！" としか言いようがない醜態／　こんな事実が何故今頃なのか？　という疑問は、張本人である東京電力、メディア、そして国民の命と安全に関して責任を担うはずの政府に向けられて然るべきだと思われる。　皆それぞれが、"保身志向" と、驚くべき "低い倫理意識！" とによって、ダラダラと国民の安全を危機に曝し、そして "この国の美しい国土" を汚し続けている......＞（ こんな事実が何故今頃なのか？東電/福島第一原発:汚染水"事故直後と同程度の高濃度"！（ 当誌 2013.07.29 ） ）

　下記引用サイト記事：汚染水漏えい量は３００トン／NHK NEWS WEB／2013.08.20 - 11:30　によれば、次のような驚くべき醜態だという。

　＜１９日、福島第一原子力発電所で、敷地の山側に置かれたタンクから汚染水が漏れた問題で、漏れ出した量がおよそ３００トンに上ることが東京電力の調査で分かりました／　漏れていた水を分析したところ、ストロンチウムなどのベータ線と呼ばれる放射線を出す放射性物質が１リットル当たり、８０００万ベクレルと高い濃度で含まれている／　汚染水の一部はすでに周辺の地面にしみこんでいるおそれがある＞

　「仏の顔も三度まで」ということわざがあるが、"東京電力／政府" による "原発事故対応" の不始末は、そのことわざをまさに踏み躙っている......。

　致命的に危険な事態であるだけでなく、これでまた "除染作業" のコスト上乗せが見込まれることになる。
　ただでさえ、これまでの "除染作業" の総コストは、何と "５兆円" に上るとの試算さえあると聞く......。結局、国民からの税金で賄われるはずだから、理不尽なことこの上ない話だ！

　（企業）組織と、構成要員（社員）の「やり甲斐／モチベーション」というテーマは、古くて新しい、そして組織にとっては永遠の課題でもある。

　もちろん、社員が「やり甲斐」を強く感じている会社の "生産性" が高いであろうことは容易に想像できる。
　逆に、社員が「やり甲斐」を感じにくいような会社は、理由はどうであれ、"生産性" が低くならざるを得ず、その結果、社員の "ノルマ" を強めさせたり、"賃金水準" の劣化を招いたりという事態につながり、いわば "悪循環" を招来することになりそうだ。

　しかも、現代の "企業競争力" の内実は、"能力水準" の高さもさることながら、概して、個々の社員の "プラスαの生産性" 、あるいはそれらの "相乗効果" が集積した "組織的なプラスαの生産性" が決め手となっているのではなかろうか。
　そして、そうした "プラスαの生産性" は、社員の「やり甲斐／モチベーション」の高まりと不可分のかたちで達成されるはずである。
　仮に、高い "能力" が保持されていたとしても、「やり甲斐／モチベーション」の側面にわだかまりや支障が鬱積しているならば、"サイドブレーキ" が掛かったままで走行するクルマのごとく、"能力" も台無しとなるに違いない。

　ところが、下記引用サイト記事：働き盛りの半数近く「やりがい感じられない」／NHK NEWS WEB／2013.08.13 - 12:52によると、現状の各企業の実態は驚くべき事態、"立ち腐れ状態" となっているようだ。

　＜働き盛りの３０代や４０代で「仕事にやりがいを感じられない」という人が半数近くに上り、ほかの世代より割合が高いことが東京の社団法人の調査で分かりました。「収入の伸び悩みなどがやりがいの低下につながっている」と分析しています。／　「仕事にやりがいを感じない」と答えた人は全体の４１．６％でしたが、年齢層別に見ると３０代で４６．６％、４０代で４５．２％とほかの世代より４ポイントから５ポイント高くなっています。＞　というのである。

　おそらく、社員の立場から見た場合には、「そんなもんじゃないですか......」、となるのかもしれないが、まさか、経営サイドの立場に位置する者が、この事実をなおざりにはできないはずだと思われる。
　というのも、「やり甲斐ナシ！」が、"この比率（ほぼ半数)" に上っているならば、組織としての "生産性" が低迷しているであろうことは容易に推測できるからだ。さらに恐いことは、"この比率（ほぼ半数)" で「やり甲斐ナシ！」派が社内を占めているならば、組織全体に確実にネガティブな影響力を及ぼされていることは間違いないからである。

　高速道路でしかないはずの企業組織なのに、"サイドブレーキ" が掛かったままで走行するクルマで埋め尽くされている......、といった驚くべき光景ではなかろうか。

　ところで、本来、「やり甲斐」は、"お金（収入)" とは別次元で注目されるものだと言ってよいが、下記引用サイト記事では次のように指摘されている。

　＜「収入に不満がある」と答えた人は３０代で７６．９％、４０代で７２．３％で、こちらもほかの世代より高く、協会では、収入の伸び悩みがやりがいの低下につながっているとみています＞

　こうした結果の背景には、過去とは異なる "過剰に不安定なビジネス環境" の変容（ ソフトウェア技術者向け "人事考課制度" に腐心し続けてきた筆者としては、少なからぬ所見があるのだが、ここでは省略せざるを得ない ）があると観測されるわけだが、こうした変容に見合った "賃金体系" が整わないままの現状が浮かび上がっているのだと思われる。
　いずれにしても、現状のままでは、"闘う組織としての会社組織" は "衰退" への坂道をズルズルと下って行くほかなさそうではないか......。

　今、今後増税されることになっている "消費税" をめぐっては、消費者も販売側企業も戦々恐々としているはずだ。
　税率が高くなれば、消費者にとっても販売側企業にとってもその重みが応えるに違いないからだ。

　そんな中で、日本のこの消費税に関しては "抜け穴" があるというのである。

　下記引用サイト記事：ネット取引で「失われる」消費税／NHK NEWS WEB／2013.08.09 - 11:45　によれば、今の日本の法律には "消費税に関する抜け穴" があるというのだ。

　＜インターネットの広告や電子書籍などの市場で、消費税を巡ってある深刻な問題が浮上／　今の日本の税制では、海外にある企業から電子コンテンツをダウンロードした場合、消費税は課税されません／　こうした市場で「失われた」消費税収は、去年１年間に最大でおよそ２５０億円に上るという試算もあります／　今の税制ではダウンロードは「その企業がある国で行われた」と判断され、日本の消費者が買っていても日本では消費税がかからない＞　ということなのだそうだ。

　消費者にとってはどちらでも良さそう、いや、"消費税抜き" 価格でダウンロードできる方が "トク！" だということになるが、＜消費税分の価格差をつけられている日本の企業＞　にとっては、販売競争で致命的とも言える不利な立場に立たされることになる。

　そして、国内企業はそれへの対抗策として、＜格差が是正されないまま税率が上がれば生き残るために海外からサービスを提供することも検討せざるをえない＞　となるわけで、そうなると＜企業が次々と海外に機能を移してしまえば、雇用や税収が同時に失われる＞　ことにもなりかねず、この法律の "抜け穴" は、決して見過ごされてはならないと思われる。
結局、損をするのは、回り回って日本国民以外ではなさそうだからである......

　自転車でのトレーニング(10km余り)を、日課としている日々であるが、身体の辛さを覚えることはほとんどない。もし神経を尖らせるものがあるとすれば、それは "事故" の可能性だ。

　自分の場合、サイクリング・ロードを兼ねている川岸の遊歩道を専ら走っているが、そんな交通量の少ない道でも注意が欠かせない。歩行者もいれば、同好の自転車にも遭遇する。また、"事故" を起こした自転車も何度か見かけているからだ。
　正直言って、現状の "自転車走行環境" は "アナーキー(無秩序)！" だと言うほかない。

　＜例えば歩行者と自転車がぶつかりそうになった時に、どちらがどちら側に避けるべきか、ということもルール化されていない。また自転車が後ろから来て追い抜いていく時のルールも定まっていない。ベルを鳴らされても、どちらに避けたらいいのか分からない。歩行者にとっても自転車を運転している人にとっても心理的なイライラは募るばかりだ＞（ 下記引用サイト記事：高額になる自転車事故の賠償、走行ルールづくりとインフラ整備を行え／大前研一の「産業突然死」時代の人生論／2013.07.22 ）

　先日、"不幸な自転車事故" に関する驚きの報道があったことを覚えている人は少なくないはずだ。自分も、ふと、この "不幸な事故" とその顛末とが脳裏を過ぎるのを、走りながら自覚することが今でもある。

　＜神戸地裁が約9500万円の支払いを命じたのは、事故当時小学5年生だった少年が乗った自転車と歩行者との衝突事故をめぐる損害賠償訴訟だ。5年前に被害にあった67歳の女性は、事故の影響により現在も寝たきりで意識が戻らないことから、専門家からも高額賠償は妥当と評価する声が挙がっているという＞（ 下記引用サイト記事 ）

　もちろん、何の落ち度もなかった被害者は最大級の災難に違いないが、今一つの "驚き" は、＜約9500万円という高額の賠償＞　の支払が、 "未成年者の事故加害者とその親" に命じられた点なのである。

　この＜高額の賠償＞　を云々することは、ひょっとしたら被害者の立場を軽視する響きを伴うのかもしれないことを懸念するが、"驚きの高額賠償" と受け止められること自体は否定できないのではなかろうか。

　ところで、今回、この引用記事に関心を向けたの動機は、この "事故とその顛末" に直接関心を抱かざるを得なかった点であるとともに、今一つあった。
　それは、下記引用サイト記事の筆者自身が、注意深く目を向けている点に、自分も少なからず共感を覚えたからである。

　＜上記事例はいずれも悲惨な事故だが、こうした自転車事故に便乗している人たちがいるのではないかと私は見ている。賠償額をつり上げることで「自転車は危ない」というムードを醸成し、自分の"仕事"を増やそうとしている人たちだ／　自動車事故が減ったこと自体は喜ばしいことだが、警察としてはそれによって"仕事"が減るのも困る。そこで、他に何か取り締まるものはないかということで、自転車に目を付けたのではないだろうか。そうした"官"の空気が、判決にも少なからず影響しているような気がする＞　という箇所なのである。

　これは決して "邪推" というようなものではなかろう。むしろ既成権力の "常套手段" だと言うべきなのかもしれない。昨日書いた "財務省" による『国の借金1000兆円突破の"発表！』に潜む目論み！　と同じ手口に見えるからなのである。（ 参照 初の１０００兆円突破＝「国の借金」膨張止まらず－１人当たり７９２万円・６月末／時事ドットコム／2013.08.09 - 14:51 ）

　確かに、＜高額になる自転車事故の賠償＞　をセンセーショナルに知らしめることは、"無謀なチャリンコ・ライダー" を駆逐する "抑止力" にならないとは思わないが、今、求められているのは、過剰に自転車利用者の "萎縮を誘う" そうした "厳罰主義" 的方針ではなく、自転車の安全利用を持続的に支援する "インフラの整備" なのではなかろうか。

　まして、＜自分の"仕事"を増やそうとしている人たち......＞　というありがちな "陰謀(?)" は願い下げにしてもらいたいものである。
　とかく、現時点での＜"官"の空気＞　には、自分たちの進行方向へと "背中を押してくれるような世論作り" に勤しむ傾向が顕著であるだけに、こうした事象に対しては目敏くあるべきだと考えている......。